Ngayon, ibinahagi ng eksperto sa panlabas na ilaw na si Tianxiang ang ilang mga regulasyon sa pag-iilaw tungkol saMga ilaw sa kalye na LEDatmga ilaw na may mataas na paloTingnan natin.
Ⅰ. Mga Paraan ng Pag-iilaw
Ang disenyo ng ilaw sa kalsada ay dapat na nakabatay sa mga katangian ng kalsada at lokasyon, pati na rin sa mga kinakailangan sa pag-iilaw, gamit ang alinman sa kumbensyonal na ilaw o high-pole na ilaw. Ang mga kumbensyonal na kaayusan ng ilaw ay maaaring ikategorya bilang single-sided, staggered, symmetrical, centrally symmetrical, at horizontally suspended.
Kapag gumagamit ng kumbensyonal na ilaw, ang pagpili ay dapat batay sa hugis, lapad, at mga kinakailangan sa pag-iilaw ng kalsada. Dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan: ang haba ng cantilever ng fixture ay hindi dapat lumagpas sa 1/4 ng taas ng instalasyon, at ang anggulo ng elevation ay hindi dapat lumagpas sa 15°.
Kapag gumagamit ng mga high-pole lighting, ang mga fixture, ang kanilang pagkakaayos, posisyon ng pagkakabit ng poste, taas, pagitan, at direksyon ng pinakamataas na intensidad ng liwanag ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:
1. Ang planar symmetry, radial symmetry, at asymmetry ay tatlong konpigurasyon ng ilaw na maaaring piliin batay sa iba't ibang kondisyon. Ang mga high-mast light na matatagpuan sa paligid ng malalapad na kalsada at malalaking lugar ay dapat ayusin sa isang planarly symmetrical na konpigurasyon. Ang mga high-mast light na matatagpuan sa loob ng mga lugar o sa mga interseksyon na may compact lane layout ay dapat ayusin sa isang radially symmetrical na konpigurasyon. Ang mga high-mast light na matatagpuan sa mga multi-story, malalaking interseksyon o mga interseksyon na may dispersed lane layout ay dapat ayusin nang asymmetrical.
2. Ang mga poste ng ilaw ay hindi dapat ilagay sa mga mapanganib na lokasyon o kung saan ang pagpapanatili ay lubhang makakasagabal sa trapiko.
3. Ang anggulo sa pagitan ng direksyon ng pinakamataas na tindi ng liwanag at ng patayong direksyon ay hindi dapat lumagpas sa 65°.
4. Ang mga high mast light na ikinakabit sa mga urban area ay dapat na naaayon sa kapaligiran habang natutugunan ang mga kinakailangan sa pag-iilaw.
II. Pag-install ng Ilaw
1. Ang antas ng ilaw sa mga interseksyon ay dapat sumunod sa mga karaniwang halaga para sa pag-iilaw sa interseksyon, at ang average na liwanag sa loob ng 5 metro mula sa interseksyon ay hindi dapat mas mababa sa 1/2 ng average na liwanag sa interseksyon.
2. Ang mga interseksyon ay maaaring gumamit ng mga pinagmumulan ng ilaw na may iba't ibang kulay, mga lampara na may iba't ibang hugis, iba't ibang taas ng pagkakabit, o iba't ibang kaayusan ng ilaw kaysa sa mga ginagamit sa mga katabing kalsada.
3. Ang mga ilaw sa interseksyon ay maaaring isaayos sa isang gilid, pahalang o simetriko ayon sa mga partikular na kondisyon ng kalsada. Maaaring maglagay ng karagdagang mga poste ng ilaw at lampara sa malalaking interseksyon, at dapat limitahan ang silaw. Kapag mayroong malaking isla ng trapiko, maaaring maglagay ng mga ilaw sa isla, o maaaring gumamit ng mga ilaw sa mataas na poste.
4. Dapat may mga lamparang nakakabit sa dulo ng kalsada ang mga interseksyon na hugis-T.
5. Dapat na ganap na maipakita ng ilaw ng mga rotonda ang rotonda, isla ng trapiko, at gilid ng kalsada. Kapag ginagamit ang mga kumbensyonal na ilaw, dapat ikabit ang mga lampara sa labas ng rotonda. Kapag malaki ang diyametro ng rotonda, maaaring ikabit ang mga ilaw sa matataas na poste sa rotonda, at ang mga lampara at posisyon ng poste ng lampara ay dapat piliin batay sa prinsipyo na ang liwanag ng kalsada ay mas mataas kaysa sa rotonda.
6. Mga kurbadong seksyon
(1) Ang pag-iilaw ng mga kurbadong seksyon na may radius na 1 km o higit pa ay maaaring isagawa bilang mga tuwid na seksyon.
(2) Para sa mga kurbadong seksyon na may radius na mas mababa sa 1 km, ang mga lampara ay dapat ayusin sa labas ng kurba, at ang pagitan sa pagitan ng mga lampara ay dapat bawasan. Ang pagitan ay dapat na 50% hanggang 70% ng pagitan sa pagitan ng mga lampara sa mga tuwid na seksyon. Kung mas maliit ang radius, mas maliit ang pagitan. Ang haba ng overhang ay dapat ding paikliin nang naaayon. Sa mga kurbadong seksyon, ang mga lampara ay dapat na nakapirmi sa isang gilid. Kapag may sagabal sa paningin, maaaring magdagdag ng mga karagdagang lampara sa labas ng kurba.
(3) Kapag malapad ang ibabaw ng kalsada ng kurbadong bahagi at kailangang ayusin ang mga lampara sa magkabilang panig, dapat gamitin ang simetrikal na pagkakaayos.
(4) Ang mga lampara sa mga kurba ay hindi dapat ikabit sa linya ng pagpapahaba ng mga lampara sa tuwid na seksyon.
(5) Ang mga lamparang naka-install sa matatalim na kurba ay dapat magbigay ng sapat na ilaw para sa mga sasakyan, gilid ng bangketa, mga barandilya, at mga katabing lugar.
(6) Kapag naglalagay ng ilaw sa mga rampa, ang simetrikong patag ng distribusyon ng liwanag ng mga lampara sa direksyong parallel sa ehe ng kalsada ay dapat na patayo sa ibabaw ng kalsada. Sa loob ng saklaw ng mga convex vertical curved ramp, dapat bawasan ang pagitan ng mga lampara sa pag-install, at dapat gumamit ng mga light-cutting lamp.
Ilaw sa labasekspertoNagtatapos na ang pagbabahagi ni Tianxiang ngayonKung mayroon kayong kailangan, huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin upang mapag-usapan pa ito.
Oras ng pag-post: Set-03-2025
